电动汽车充电桩运营情况虽然不理想,但是国家对于电动汽车充电桩产业的关注不减,并在年初重点提出要改善电动汽车充电桩建设方式,持续推动电动汽车充电桩建设,为新能源轨道交通充电基础设施建设打下基础。
电动汽车充电桩企业当前依然是遵循传统业务发展方式,以生产和销售为主,还不能带入运营服务概念。事实上,当前电动汽车充电桩服务不到位,也是影响绿色出行方式推广的重要原因。为了改变当前传统的业务模式,很多电动汽车充电桩企业开始抛弃传统生产,着手于运营服务。电动汽车充电桩运营包括运作和保养维护,如何平衡投入和输出,加强引导功能,还需要更多电动汽车充电桩企业不断模式尝试。
专家指出,电动汽车充电桩运营要想获得收益,起码要等到2年后,那时候,国内新能源汽车数量大大提升,电动汽车需求也更多,不再满足于私人电动汽车充电桩充电,需要通过公共电动汽车充电桩不断延迟电动汽车里程。2年后的电动汽车的电池容量也将突破当前闲置,提高里程数。
不仅如此,当前电动汽车充电桩信息网站也不完善,缺少很多品牌电动汽车充电桩的加盟和信息共享,不能全面调动资源,为消费者指引电动汽车充电桩方位,而更多的是沦为了个别品牌电动汽车充电桩企业的攻占市场的利器。从长远运营角度来看,这样做是不划算的。2年后,电动汽车充电桩信息网络将覆盖全国,并成为全部电动汽车充电桩品牌的信息共享平台,为消费者提供更完整的服务和帮助。
不仅如此,电动汽车充电桩企业开始以电动汽车充电桩为媒介,寻找其他商业价值和社会功能价值,通过安装IED屏幕和安装WiFi热点等方式,加入了大数据概念,未来将成为城市生活中,数据收集的重要媒介。