电动汽车充电桩运营情况虽然不理想，但是国家对于电动汽车充电桩产业的关注不减，并在年初重点提出要改善电动汽车充电桩建设方式，持续推动电动汽车充电桩建设，为新能源轨道交通充电基础设施建设打下基础。

电动汽车充电桩企业当前依然是遵循传统业务发展方式，以生产和销售为主，还不能带入运营服务概念。事实上，当前电动汽车充电桩服务不到位，也是影响绿色出行方式推广的重要原因。为了改变当前传统的业务模式，很多电动汽车充电桩企业开始抛弃传统生产，着手于运营服务。电动汽车充电桩运营包括运作和保养维护，如何平衡投入和输出，加强引导功能，还需要更多电动汽车充电桩企业不断模式尝试。

专家指出，电动汽车充电桩运营要想获得收益，起码要等到2年后，那时候，国内新能源汽车数量大大提升，电动汽车需求也更多，不再满足于私人电动汽车充电桩充电，需要通过公共电动汽车充电桩不断延迟电动汽车里程。2年后的电动汽车的电池容量也将突破当前闲置，提高里程数。

不仅如此，当前电动汽车充电桩信息网站也不完善，缺少很多品牌电动汽车充电桩的加盟和信息共享，不能全面调动资源，为消费者指引电动汽车充电桩方位，而更多的是沦为了个别品牌电动汽车充电桩企业的攻占市场的利器。从长远运营角度来看，这样做是不划算的。2年后，电动汽车充电桩信息网络将覆盖全国，并成为全部电动汽车充电桩品牌的信息共享平台，为消费者提供更完整的服务和帮助。

不仅如此，电动汽车充电桩企业开始以电动汽车充电桩为媒介，寻找其他商业价值和社会功能价值，通过安装IED屏幕和安装WiFi热点等方式，加入了大数据概念，未来将成为城市生活中，数据收集的重要媒介。